Monthly Archives: Ноябрь 2010

На днях Сбербанк России, являющийся оператором российских углеродных единиц, должен закончить экспертизу и объявить итоги конкурсного отбора проектов совместного осуществления (ПСО), поданных на второй конкурсный отбор в рамках реализации статьи 6 Киотского протокола к Рамочной конвенции ООН об изменении климата. Читать далее →

Свердловская область планирует стать пилотной территорией для разработки региональной низкоуглеродной стратегии. Такие намерения были озвучены представителями Министерства промышленности и науки региона на прошедшем в Екатеринбурге российско-британском семинаре, посвященном снижению выбросов парниковых газов в промышленности. Напомним, что хотя ориентир на снижение выбросов парниковых газов на государственном уровне задан довольно давно, документа, который формулировал бы низкоуглеродную стратегию, пока нет ни на федеральном, ни на региональном уровнях. Читать далее →

Накануне конференции по изменению климата в мексиканском Канкуне вопрос необходимости принятия международного договора все чаще обсуждается на различных политических площадках. Не успели отыграть фанфары АТЭС и G20, авторитетная международная политическая организация Социнтерн провела заседание совета, одной из двух ведущих тем которой стали «Последствия изменения климата: срочная необходимость принятия договора на конференции СОР 16″.
Читать далее →

Лидеры стран G20 и АТЭС заявили о приверженности переговорам по изменению климата, но так и не добрались до климатической конкретики. Читать далее →

Вопрос о миллиардах тонн CO2-эквивалента «горячего воздуха», выделенных странам по Киотскому протоколу так называемых единицах установленного количества (AAU) «выбросах парниковых газов, которые так и не случились», обещает остаться одним из ключевых на предстоящих переговорах. Читать далее →

Словосочетание «климатическая политика» как-то пока не вошло в привычный обиход. Два по отдельности привычных понятия так и не обрели взаимоувязку в массовом сознании. «Климат» более ассоциирующийся с системой контроля в личном автомобиле мало стыкуется с «политикой», которая в обычном понимании делается где-то далеко наверху. Читать далее →